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Río de la Plata: la historia de la empresa que llevó la 129 a Florencio Varela y terminó en crisis, conflicto y fuego

11Mar

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Río de la Plata: la historia de la empresa que llevó la 129 a Florencio Varela y terminó en crisis, conflicto y fuego

La histórica empresa que operó la línea 129 no solo llegaba a Florencio Varela: también tenía instalaciones en Bosques, donde en abril de 2003 el incendio de 80 micros expuso una caída atravesada por conflicto gremial, convocatoria de acreedores y denuncias de vaciamiento. FOTO: Archivo DiFIlm Hubo un tiempo en que decir “el Río” era hablar de una forma de viajar, de trabajar y de enlazar destinos entre Capital, La Plata y el sur del conurbano. La empresa Río de la Plata, identificada durante décadas con la línea 129, no fue solo una firma de transporte: fue una pieza central de la vida cotidiana en una amplia franja del área metropolitana. En Florencio Varela, su nombre no quedó ligado únicamente al recuerdo de la estación. También quedó atado a talleres, playones, trabajadores y a ...

2Mar

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¿Se salva la 148 de la mano de Colcar?

Un posible acuerdo impulsado por la UTA podría abrir una salida financiera para la línea: la llegada de Mercedes Benz Colcar como accionista mayoritario, un préstamo del Ministerio de Economía para saldar salarios adeudados y el predio como garantía para incorporar unidades. El desenlace, según trabajadores, podría definirse en los próximos días. En talleres, cabeceras y grupos de WhatsApp la pregunta se repite como una súplica más que como un rumor empresarial: ¿la 148 tiene salvación? Según relataron trabajadores a este medio, el escenario que se estaría negociando tendría como actor central a Mercedes Benz Colcar. “Con respecto a la 148, según el Secretario General de la UTA, hoy regresa de sus vacaciones un tal señor Prieto, dueño de la Mercedes Benz Colcar, una proveedora...

Posible compra de la línea 148: entre la incertidumbre salarial y la amenaza sobre la antigüedad

25Feb

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Posible compra de la línea 148: entre la incertidumbre salarial y la amenaza sobre la antigüedad

La posible compra de la línea 148 abre un escenario que excede una simple transición empresarial: salarios impagos, 70 trabajadores que ya se fueron entre renuncias y juicios, una propuesta que pondría en riesgo la antigüedad y las deudas acumuladas, y la sombra de una reforma laboral que podría alterar el marco de derechos vigente. Mientras el sindicato analiza la oferta y se esperan definiciones en asamblea, las familias sostienen la espera con bolsones de mercadería y una incertidumbre que crece mes a mes. En Florencio Varela, lo que está en juego no es solo un servicio de transporte, sino la estabilidad laboral y la dignidad de quienes lo hacen funcionar. Por estas horas, en los galpones donde descansan los colectivos de la línea 148, no se habla de recorridos ni de frecuencias....

¿Puede un municipio de medio millón de habitantes depender casi por completo de una sola empresa para garantizar un servicio público de transporte?

11Nov

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¿Puede un municipio de medio millón de habitantes depender casi por completo de una sola empresa para garantizar un servicio público de transporte?

En Florencio Varela, la responsabilidad por el colapso del transporte no termina en la empresa: la ley establece que el Ejecutivo municipal es quien debe controlar, fiscalizar y garantizar la continuidad del servicio público. Cuando los colectivos no circulan, también falla el Estado. Lo que comenzó el viernes pasado y aún hoy no se termina de normalizar, dejó a amplios sectores de Florencio Varela aislados por la interrupción del servicio de colectivos del monopolio MOQSA, que incluye las líneas 148, 159 y 500 —en todos sus ramales: 503, 506, 507; 508, 509; 511 y 513—.El conflicto, originado por el retraso en el pago de salarios a los choferes, derivó en una medida de abstención de tareas que dejó sin transporte a miles de vecinos durante cinco días consecutivos. ¿Es cierto que el ...

AySA, el gobierno y el cuento de la buena Pipa

16Sep

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AySA, el gobierno y el cuento de la buena Pipa

Cada año, la prestataria del servicio de agua de red le asegura al gobierno local de turno que ésta llegara por sus cañerías a los hogares varelenses como corresponde según las obligaciones asumidas por la empresa. Las gacetillas de prensa, los representantes del gobierno y, algún que otro, militante oficialista repiten esas promesas. Los vecinos escuchan, miran la canilla, la abren y el aire es lo que sale - la mayor parte de las veces-… Ahora los directivos de Aysa que cobran más de $6,3 millones de pesos mensuales, anuncian nuevos pozos para abastecer, entre otros sectores a Villa Hudson –Bosques-, mientras en el barrio jamás hay presión suficiente para cargar tanques sin uso de bomba en los hogares y a la Sociedad de Fomento Bosques Norte le demanda un pago total de $5.015.452,32… ...