Para miles de vecinos de Florencio Varela, el 502 era mucho más que un número: era el colectivo que los llevaba al trabajo, a la escuela o al hospital. Con la desaparición de El Nuevo Halcón, esa línea dejó de existir sin demasiadas explicaciones públicas. Hoy, ese recorrido tiene un reemplazo concreto: el ramal “Los Tronquitos” de la línea 503, que une ese barrio con la estación Varela y reproduce el trayecto que antes hacía la 502. La desaparición de El Nuevo Halcón, la histórica operadora de la línea 148, no solo dejó en crisis un servicio que conectaba Florencio Varela con Constitución. También reconfiguró silenciosamente varios recorridos comunales que durante años funcionaron como ramales auxiliares del sistema local. Entre ellos, uno de los más sensibles para los barrios del sur ...

Si se cumplen los plazos que manejan los trabajadores, la línea podría volver a circular hacia fines de marzo, pero ya bajo nuevas empresas operadoras y desde otra cabecera, luego de que se paguen los salarios adeudados y se formalice el traspaso del personal. La crisis que dejó fuera de servicio a la línea 148 empieza a entrar en una etapa de definiciones. Según relataron trabajadores del sector, El Nuevo Halcón ya no existe como empresa operativa, y el proceso que se abrió ahora apunta a resolver dos cuestiones urgentes: los salarios adeudados y el futuro laboral del personal. De acuerdo con lo transmitido por los choferes, el Grupo MOQSA presentó garantías patrimoniales para hacerse cargo del pago de los sueldos que la empresa dejó pendientes. Entre esas garantías figura el predio...

Más de 30 mil vecinos viven en esta zona del oeste de Florencio Varela. Durante años, su movilidad dependió de tres líneas de colectivo. Hoy, con el paro de las 148 y 502 que ya lleva meses, el sistema quedó prácticamente sostenido por una sola, que arrancó a funcionar recién ayer: la 503. El resultado es un transporte saturado y miles de vecinos con dificultades para moverse todos los días. Antes de analizar el problema conviene aclarar algo clave: las dos líneas que hoy están paralizadas dependen de jurisdicciones distintas. La línea 502 es una línea local, por lo que la única autoridad que puede intervenir directamente es el gobierno municipal encabezado por el intendente Andrés Watson. La línea 148 es una línea nacional, por lo que la autoridad competente es el Gobierno N...