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Un posible acuerdo impulsado por la UTA podría abrir una salida financiera para la línea: la llegada de Mercedes Benz Colcar como accionista mayoritario, un préstamo del Ministerio de Economía para saldar salarios adeudados y el predio como garantía para incorporar unidades. El desenlace, según trabajadores, podría definirse en los próximos días. En talleres, cabeceras y grupos de WhatsApp la pregunta se repite como una súplica más que como un rumor empresarial: ¿la 148 tiene salvación? Según relataron trabajadores a este medio, el escenario que se estaría negociando tendría como actor central a Mercedes Benz Colcar. “Con respecto a la 148, según el Secretario General de la UTA, hoy regresa de sus vacaciones un tal señor Prieto, dueño de la Mercedes Benz Colcar, una proveedora...

La posible compra de la línea 148 abre un escenario que excede una simple transición empresarial: salarios impagos, 70 trabajadores que ya se fueron entre renuncias y juicios, una propuesta que pondría en riesgo la antigüedad y las deudas acumuladas, y la sombra de una reforma laboral que podría alterar el marco de derechos vigente. Mientras el sindicato analiza la oferta y se esperan definiciones en asamblea, las familias sostienen la espera con bolsones de mercadería y una incertidumbre que crece mes a mes. En Florencio Varela, lo que está en juego no es solo un servicio de transporte, sino la estabilidad laboral y la dignidad de quienes lo hacen funcionar. Por estas horas, en los galpones donde descansan los colectivos de la línea 148, no se habla de recorridos ni de frecuencias....

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¿Se salva la 148 de la mano de Colcar?

Posible compra de la línea 148: entre la incertidumbre salarial y la amenaza sobre la antigüedad