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La crisis en la Línea 148 desnuda una realidad que se repite en todo el transporte: jornadas extenuantes, sueldos en cuotas y familias que viven al día, mientras los subsidios se demoran y las unidades se caen a pedazos. Las medidas de fuerza, inevitables ante la falta de pago, dejan a miles de vecinos sin servicio y transforman el reclamo en una pelea de pobres contra pobres, mientras la empresa sigue sin invertir y el Gobierno permite que se vulneren los derechos tanto de los usuarios como de los trabajadores. La crisis en el transporte público del sur bonaerense se profundiza. Los trabajadores de la Línea 148 aseguran que aún no cobraron sus haberes de octubre y denuncian que la empresa que gestiona el servicio —actualmente bajo la órbita de Micro Ómnibus Quilmes S.A.C.I.F. (MOQSA)—...

Se cayó de un puente, mató a tres personas y, aun así, los vecinos lo recuerdan con nostalgia. Quedarse varados en el fondo de Varela, esperar horas bajo la lluvia, viajar como sardinas y llegar tarde al trabajo se volvió una rutina que les consume la vida a quienes dependen del 148. En abril de 2003 un ómnibus que enlazaba Plaza Constitución (Ciudad de Buenos Aires) con Florencio Varela se precipitó desde un viaducto de la Autopista 9 de Julio Sur (altura del barrio de Barracas), luego de romper el guard-rail y perder el control. Tres personas murieron — Juan Pablo Lezcano, de 35 años, y Antonio José Alvez, de 44, y una mujer llamada Gladys Arce, de 44, quien había sido trasladada al Hospital Penna en un intento por salvarle la vida — y otras doce resultaron heridas. En La Cap...