viernes, mayo 29

Etiqueta: transporte

El bondi que se espera: La Colorada, entre elogios y colectivos llenos
De a Pie

El bondi que se espera: La Colorada, entre elogios y colectivos llenos

A casi tres meses de la reconfiguración del transporte público en Florencio Varela y la llegada de Microómnibus La Colorada a líneas como la 508, 503 y 506, los usuarios describen un servicio atravesado por contrastes: agradecimientos enfáticos, críticas por la frecuencia y una queja que se repite en las paradas del distrito: la espera y los colectivos llenos. Hay una escena que se repite en Florencio Varela sin necesidad de aviso ni horario oficial: gente en la parada mirando la calle, estirando el cuerpo hacia adelante, intentando adivinar si el próximo colectivo viene lleno. El bondi no llega o llega tan lleno que ya no es opción. En ese paisaje cotidiano se instala el servicio de Microómnibus La Colorada, en sus líneas comunales, a casi tres meses de la reconfiguración del...
LÍNEA 148: DENUNCIAN QUE EL REGRESO DEL SERVICIO HABRÍA SIDO UNA MANIOBRA POLÍTICA SIN GARANTÍAS DE SEGURIDAD NI HIGIENE
DDHH, Política

LÍNEA 148: DENUNCIAN QUE EL REGRESO DEL SERVICIO HABRÍA SIDO UNA MANIOBRA POLÍTICA SIN GARANTÍAS DE SEGURIDAD NI HIGIENE

A solo once días de haber retomado sus recorridos tras un parate de cuatro meses, la Línea 148 vuelve a paralizarse en medio de un conflicto que involucra acusaciones de presión política contra el Ejecutivo local de Florencio Varela. De acuerdo a las declaraciones de los trabajadores, dadas a nuestro medio el día lunes, la reanudación del servicio se habría producido bajo una presunta presión del intendente Andrés Watson a la empresa, lo que habría llevado a los conductores a operar sin las condiciones de infraestructura mínimas. ESTA ES LA "CABECERA" DE LA LINEA 148 EN EL CEMENTERIO DE FLORENCIO VARELA: LA VEREDA DEL CEMENTERIO MUNICIPAL Esta nueva interrupción, enmarcada legalmente como una "abstención de tareas por seguridad e higiene", pone bajo la lupa la gestión de la empresa M...
Sin transporte, no hay escuela: la Agraria de La Capilla en riesgo
De a Pie

Sin transporte, no hay escuela: la Agraria de La Capilla en riesgo

Más de 200 estudiantes dependen de un micro escolar que la Provincia de Buenos Aires costea desde la estación de Estación Florencio Varela hasta La Capilla, donde funciona la escuela. La incertidumbre sobre su continuidad expone una crisis más profunda: cuando el acceso falla, el derecho a la educación deja de ser real y se convierte en un privilegio. FOTO Gentileza, Diario Mi Ciudad Desde la voz de Miriam, una madre —que hoy representa el sentir de decenas de familias— el diagnóstico es contundente:“La situación con el tema del transporte es crítica. No tenemos micro escolar y a muchas familias se nos dificulta que nuestros hijos lleguen a la escuela. Muchos estudiantes vienen de Bosques, Ingeniero Allan, Ardigó. Algunos toman el tren y luego el micro escolar para llegar. En un cont...
El triunfo de los choferes de la 148: cuando la dignidad obrera vence al abandono
Política

El triunfo de los choferes de la 148: cuando la dignidad obrera vence al abandono

Mientras el funcionariado se acomoda para la foto del éxito, la vuelta de la línea es el logro exclusivo de los trabajadores que resistieron meses sin sueldo y de miles de vecinos que sufrieron el desprecio del sistema, recordándole al poder que el territorio no se mueve por decreto, sino por el esfuerzo de los que sostienen el trayecto. Hay una fascinación casi arqueológica en observar la política del Conurbano, ese ecosistema donde la carencia se administra con la precisión de una relojería suiza y donde lo extraordinario —que un colectivo cumpla su recorrido— termina siendo eyectado al altar de lo milagroso. La reaparición de la Línea 148 en las arterias de Florencio Varela no es, para el ojo entrenado, una simple noticia de servicios. Es una anomalía institucional que se resuelve co...
Así viajan los trabajadores de la ciudad que se vacía cada mañana
De a Pie

Así viajan los trabajadores de la ciudad que se vacía cada mañana

Florencio Varela funciona, en gran medida, como una ciudad dormitorio. Casi el 80% de los trabajadores depende del transporte público para salir a trabajar: hasta hace unos meses, el 55% viajaba en colectivo y otro 24% combinaba colectivo y tren. Sin embargo, la desaparición de la línea 148 dejó a miles de vecinos con menos opciones para llegar a sus empleos fuera del distrito. Con recorridos que ahora pueden extenderse hasta cuatro horas de ida y cuatro de vuelta, crece la preocupación por el impacto que esto podría tener en la capacidad de muchos trabajadores para sostener sus puestos, especialmente en la Ciudad de Buenos Aires, lo que podría traducirse en mayores dificultades laborales para los habitantes del distrito. Cada madrugada, cuando las luces de muchas casas todavía está...
Watson se puso la 10: el municipio financiaría el transporte para que los chicos de Los Tronquitos no pierdan el año escolar
De a Pie, Política

Watson se puso la 10: el municipio financiaría el transporte para que los chicos de Los Tronquitos no pierdan el año escolar

Durante días, la angustia recorrió las calles de tierra de Los Tronquitos. Cerca de 250 chicos y chicas de Florencio Varela no podían asistir a clases porque la línea 148 —que durante años los conectó con una escuela rural del partido de La Plata— dejó de funcionar. Sin ese colectivo, el camino hacia el Jardín de Infantes Nº 990, la Escuela Primaria Nº 77 y la Escuela Secundaria Nº 60 quedó interrumpido. Tras reuniones entre autoridades educativas y referentes de la comunidad, llegó una noticia que trajo alivio al barrio: el municipio de Florencio Varela financiaría el transporte para garantizar que los estudiantes no pierdan el año escolar. En Florencio Varela hay barrios que no siempre aparecen con claridad en los mapas, pero sí en la memoria de quienes los habitan. Los Tronquitos...
Volver a Varela de noche ya no es viajar: es sobrevivir entre trenes que no alcanzan, la caída del 148 y combinaciones eternas
De a Pie

Volver a Varela de noche ya no es viajar: es sobrevivir entre trenes que no alcanzan, la caída del 148 y combinaciones eternas

La frecuencia nocturna del Roca ya no responde a la demanda real de quienes estudian o trabajan hasta tarde. Y con la desaparición de la línea 148, miles de vecinos de Florencio Varela quedaron librados a un mapa de colectivos, esperas y gastos extra para poder regresar a casa. El cuadro pega de lleno en un distrito que depende fuertemente de esa conexión. La Línea Roca fue la más utilizada del AMBA en 2023, con 126,2 millones de pasajeros pagos, y el corredor ferroviario que vincula a Constitución con el sur forma parte de una red central para la vida diaria de Florencio Varela. En otras palabras: no se trata de una molestia aislada ni de una incomodidad ocasional. Se trata de una falla que impacta sobre una de las arterias más usadas del transporte metropolitano. A esa insuficienci...
Río de la Plata: la historia de la empresa que llevó la 129 a Florencio Varela y terminó en crisis, conflicto y fuego
De a Pie

Río de la Plata: la historia de la empresa que llevó la 129 a Florencio Varela y terminó en crisis, conflicto y fuego

La histórica empresa que operó la línea 129 no solo llegaba a Florencio Varela: también tenía instalaciones en Bosques, donde en abril de 2003 el incendio de 80 micros expuso una caída atravesada por conflicto gremial, convocatoria de acreedores y denuncias de vaciamiento. FOTO: Archivo DiFIlm Hubo un tiempo en que decir “el Río” era hablar de una forma de viajar, de trabajar y de enlazar destinos entre Capital, La Plata y el sur del conurbano. La empresa Río de la Plata, identificada durante décadas con la línea 129, no fue solo una firma de transporte: fue una pieza central de la vida cotidiana en una amplia franja del área metropolitana. En Florencio Varela, su nombre no quedó ligado únicamente al recuerdo de la estación. También quedó atado a talleres, playones, trabajadores y a ...
Sin el 148, ir a la escuela se volvió imposible para muchos chicos de Los Tronquitos
De a Pie

Sin el 148, ir a la escuela se volvió imposible para muchos chicos de Los Tronquitos

Ante la suspensión de la línea, en el Club Ambayco comenzaron a organizar reuniones con familias, hablar con los chicos para explicarles la situación, presentar una nota al intendente Andrés Watson y mantener gestiones con distintas áreas del municipio para pedir una solución urgente. Mientras tanto, decenas de estudiantes siguen a casi diez kilómetros de su escuela, preguntándose por qué algunos compañeros pueden ir a clases y ellos no. En los barrios, los problemas colectivos rara vez aparecen primero en una oficina pública o en una estadística oficial. Suelen hacerse visibles en los lugares donde se encuentran los chicos: en una cancha, durante un entrenamiento o en una conversación entre padres al costado de la línea de cal. Así empezó a construirse la preocupación en el Club Ambayc...
Cuando se gobierna sin pisar el barrio: el error que dejó a estudiantes de Los Tronquitos sin transporte para ir a la escuela
De a Pie, Política

Cuando se gobierna sin pisar el barrio: el error que dejó a estudiantes de Los Tronquitos sin transporte para ir a la escuela

La suspensión definitiva de la línea 148, la falta de una planificación territorial que contemplara que el 80% de los estudiantes —del Jardín de Infantes Nº 990, la Escuela Primaria Nº 77 y la Escuela Secundaria Nº 60 que allí funcionan— proviene de Florencio Varela, la reorganización del transporte local sin conexión con la escuela rural ubicada en Ruta 6 y Ruta 53, la ausencia de alternativas para las familias sin movilidad propia y la falta de respuestas coordinadas entre distintas jurisdicciones dejaron a cerca de 250 chicos y chicas del barrio Los Tronquitos con enormes dificultades para ejercer algo tan básico como su derecho a ir a la escuela. En Florencio Varela hay barrios que no aparecen en los mapas con la misma claridad con la que existen en la memoria de quienes los hab...