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Quién manejará los ramales de la 148: el mapa que empieza a dibujarse

5Mar

De Angela Beatriz JuárezNo hay comentarios

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Quién manejará los ramales de la 148: el mapa que empieza a dibujarse

Mientras miles de vecinos de Florencio Varela siguen esperando el colectivo que los conecte con el trabajo, la Facultad o el hospital, puertas adentro del sistema de transporte comenzó a delinearse una reorganización de la histórica línea 148. La empresa que durante décadas operó el servicio, El Nuevo Halcón S.A., dejó de existir como firma. Ahora se discute quién tomará cada uno de sus ramales y cómo volverá a funcionar el servicio que atraviesa gran parte del sur del conurbano. Durante años, para los vecinos varelenses la 148 no fue una línea más: fue el colectivo que unía barrios enteros con Constitución. Pero el colapso empresarial de El Nuevo Halcón dejó un vacío que todavía se está reordenando. Mientras el Estado nacional analiza cómo reorganizar la concesión, los propios trabajad...

El recorrido que desapareció: qué pasó con la línea 502 tras la caída de El Nuevo Halcón

5Mar

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El recorrido que desapareció: qué pasó con la línea 502 tras la caída de El Nuevo Halcón

Para miles de vecinos de Florencio Varela, el 502 era mucho más que un número: era el colectivo que los llevaba al trabajo, a la escuela o al hospital. Con la desaparición de El Nuevo Halcón, esa línea dejó de existir sin demasiadas explicaciones públicas. Hoy, ese recorrido tiene un reemplazo concreto: el ramal “Los Tronquitos” de la línea 503, que une ese barrio con la estación Varela y reproduce el trayecto que antes hacía la 502. La desaparición de El Nuevo Halcón, la histórica operadora de la línea 148, no solo dejó en crisis un servicio que conectaba Florencio Varela con Constitución. También reconfiguró silenciosamente varios recorridos comunales que durante años funcionaron como ramales auxiliares del sistema local. Entre ellos, uno de los más sensibles para los barrios del sur ...

Murió El Nuevo Halcón: la histórica operadora de la 148 dejó de existir

5Mar

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Murió El Nuevo Halcón: la histórica operadora de la 148 dejó de existir

Si se cumplen los plazos que manejan los trabajadores, la línea podría volver a circular hacia fines de marzo, pero ya bajo nuevas empresas operadoras y desde otra cabecera, luego de que se paguen los salarios adeudados y se formalice el traspaso del personal. La crisis que dejó fuera de servicio a la línea 148 empieza a entrar en una etapa de definiciones. Según relataron trabajadores del sector, El Nuevo Halcón ya no existe como empresa operativa, y el proceso que se abrió ahora apunta a resolver dos cuestiones urgentes: los salarios adeudados y el futuro laboral del personal. De acuerdo con lo transmitido por los choferes, el Grupo MOQSA presentó garantías patrimoniales para hacerse cargo del pago de los sueldos que la empresa dejó pendientes. Entre esas garantías figura el predio...

El transporte colapsado entre La Capilla y Villa San Luis: empresas, Watson y Milei tienen la llave del problema

5Mar

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El transporte colapsado entre La Capilla y Villa San Luis: empresas, Watson y Milei tienen la llave del problema

Más de 30 mil vecinos viven en esta zona del oeste de Florencio Varela. Durante años, su movilidad dependió de tres líneas de colectivo. Hoy, con el paro de las 148 y 502 que ya lleva meses, el sistema quedó prácticamente sostenido por una sola, que arrancó a funcionar recién ayer: la 503. El resultado es un transporte saturado y miles de vecinos con dificultades para moverse todos los días. Antes de analizar el problema conviene aclarar algo clave: las dos líneas que hoy están paralizadas dependen de jurisdicciones distintas. La línea 502 es una línea local, por lo que la única autoridad que puede intervenir directamente es el gobierno municipal encabezado por el intendente Andrés Watson. La línea 148 es una línea nacional, por lo que la autoridad competente es el Gobierno N...

Transporte en transición: La Colorada se prepara para asumir las líneas 503, 506 y 508 en medio de un esquema de emergencia

25Feb

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Transporte en transición: La Colorada se prepara para asumir las líneas 503, 506 y 508 en medio de un esquema de emergencia

Mientras ajusta motores y organiza recorridos, La Colorada se prepara contrarreloj para salir a la calle. Según señalaron sus propios trabajadores, ya están diagramando frecuencias, asignando choferes y poniendo a punto las unidades, pero el inicio efectivo del servicio depende de un elemento clave: la llegada de los validadores SUBE, cuya provisión aún esperan. “Estamos preparando todo lo posible; si todo llega a tiempo, estaremos en la calle”, afirmaron. La promesa es clara: reforzar las líneas del fondo, mejorar la conectividad en barrios como Los Tronquitos y garantizar un servicio que —admiten— puede tener ajustes iniciales, pero que apunta a ser más estable, cercano y eficiente para las y los usuarios varelenses. Por estos días, el pulso del transporte público en Florencio V...

Transporte en emergencia y accesibilidad en retroceso: el impacto en personas con discapacidad en Florencio Varela

12Feb

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Transporte en emergencia y accesibilidad en retroceso: el impacto en personas con discapacidad en Florencio Varela

Cuando el transporte entra en crisis, no todas las personas quedan en igualdad de condiciones. En Florencio Varela, la falta de unidades habilitadas y accesibles no es solo un problema de movilidad: es una barrera concreta que limita derechos, profundiza desigualdades y deja a las personas con discapacidad frente a una exclusión que la ley, en el papel, ya había prometido saldar. La crisis del transporte de pasajeros en Florencio Varela sumó en las últimas semanas un nuevo capítulo: unidades que no figuran como habilitadas formalmente para el transporte público municipal realizan el recorrido entre la estación de Varela y el barrio La Capilla —en ambos sentidos— ante la reducción o interrupción de servicios regulares. La situación, que responde a la necesidad concreta de gara...

Todos en off the record: frente a la continuidad de la crisis en el transporte, nadie quiere hablar abiertamente

10Feb

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Todos en off the record: frente a la continuidad de la crisis en el transporte, nadie quiere hablar abiertamente

Mientras siguen los problemas y las medidas de fuerza que afectan a los colectivos en Florencio Varela, el municipio todavía no explicó públicamente cuál será la solución. En esta nota, El Vespertino cuenta todo lo que pudo conocer a partir de datos chequeados y aportes de personas con responsabilidad directa —como miembros del municipio y representantes de empresas— que hablaron en reserva. Florencio Varela atraviesa desde el cierre de semana una situación crítica en el transporte público de pasajeros, con recorridos interrumpidos, servicios reducidos y una fuerte afectación cotidiana para miles de vecinas y vecinos, en particular en los barrios más alejados del casco urbano. En ese contexto, se realizaron reuniones vinculadas a una mesa de emergencia por el transporte, de las que p...

Martes 10 de febrero del 2026: el fin de la 148

7Feb

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Martes 10 de febrero del 2026: el fin de la 148

Trabajadores de la línea aseguran que ese día se definiría la caducidad de El Nuevo Halcón SA bajo la órbita de Micro Ómnibus Quilmes S.A. (MOQSA). A casi 96 horas de una posible resolución, choferes sin cobrar sobreviven gracias a donaciones mientras crece la incertidumbre laboral y familiar en Florencio Varela. La Línea 148 de colectivos atraviesa un momento decisivo. Según relataron trabajadores de la línea a El Vespertino, tras una reunión entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y los delegados, este martes se realizaría un encuentro con la Secretaría de Transporte en el que se resolvería la continuidad de la concesión actual. “Los delegados nos informaron que el sindicato armó una reunión con la Secretaría de Transporte este martes. El martes antes del mediodía se va a r...

Lo de las “unidades alternativas” para suplir la falta del 148 parece haberse ido de las manos

5Feb

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Lo de las “unidades alternativas” para suplir la falta del 148 parece haberse ido de las manos

Con la Línea 148 paralizada por un conflicto prolongado, el corredor Florencio Varela–Constitución funciona desde hace semanas bajo un esquema informal y fragmentado. Combis, autos particulares y unidades sin identificación clara ocupan el lugar del transporte regular, en un escenario que expone tensiones entre la urgencia social, la regulación estatal y la seguridad de quienes viajan, al punto que la empresa La Colorada debió advertir públicamente que hay colectivos que circulan con su imagen sin pertenecer a su flota. El Decreto Municipal 40/26 fue una decisión exclusiva del Departamento Ejecutivo, adoptada por el intendente Andrés Watson ante el paro prolongado de la Línea 148. La norma declaró la emergencia en el transporte público comunal y habilitó herramientas excepcionales p...

“Nosotros no vamos a dar esta firma y dar este consentimiento del pedido de emergencia como un cheque en blanco o en un bolsillo roto”

22Ene

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Política

“Nosotros no vamos a dar esta firma y dar este consentimiento del pedido de emergencia como un cheque en blanco o en un bolsillo roto”

En una sesión extraordinaria del HCD de Florencio Varela, la concejala Marcela Ochs fijó una posición política clara frente a las facultades excepcionales solicitadas por el Ejecutivo en el marco de la emergencia del transporte. Con respaldo unánime entre bloques, reclamó controles, participación y una mesa de trabajo sostenida, poniendo el foco en el impacto social del conflicto sobre la vida cotidiana de las familias. La sesión extraordinaria del Honorable Concejo Deliberante (HCD) de Florencio Varela tuvo la intervención de la presidenta del bloque opositor, La Libertad Avanza, concejala Marcela Ochs, quien expresó con contundencia los límites políticos e institucionales que el cuerpo deliberativo está dispuesto a establecer frente al pedido de emergencia en el transporte público. ...