Cada día, de lunes a viernes, la escena se repite en la puerta de cientos de casas de Florencio Varela: la mochila acomodada a las apuradas, un beso de despedida y la puerta del colectivo naranja y blanco que se cierra. Detrás de esa rutina habita la confianza ciega de los padres en un sistema que presuntamente cuida de los menores. Sin embargo, la inspección documental -realizada por Diario Vespertino- sobre las unidades en circulación expone una grieta profunda en los controles municipales que pondría en jaque la protección de los estudiantes.
De acuerdo a las constancias fotográficas analizadas, se habría detectado la circulación de la chapa patente JPP-571 colocada de manera alternada en dos vehículos de distinta fisonomía técnica pertenecientes a una misma firma prestataria.
Por un lado, el dominio JPP-571 aparece registrado originalmente en una unidad Metalpar Tronador II (interno 01). Por otro lado, esa misma placa identificatoria habría sido fotografiada adosada a la culata de una unidad Metalpar Iguazú II (identificada con el interno 3 y número 60-en cuanto a la velocidad, dato que no aparece en la otra unidad-). La gravedad del hallazgo técnico se acentúa al constatar que esa misma carrocería Iguazú II porta en otros registros la chapa patente HUL-766. Mientras la chapa HUL-766 figura en los portales oficiales libre de deuda, sobre el dominio JPP-571 pesan graves actas impagas radicadas en La Matanza por no respetar semáforos en rojo y violar límites de velocidad.
El vacío legal: la Ordenanza N° 4116/02 y la inoponibilidad de seguro
La normativa comunal dictada por el Honorable Concejo Deliberante de Florencio Varela no deja margen para ambigüedades. La Ordenanza Municipal N° 4116/02 (modificada por las normas N° 4437/05 y N° 7570/12) exige taxativamente que cada transporte escolar habilitado cuente con:
- Póliza de seguro especial vigente que garantice la cobertura de responsabilidad civil hacia terceros y pasajeros transportados.
- Verificación Técnica Vehicular (VTV) e inspección técnico-funcional realizada por la Comuna.
- Certificado de libre de deuda emitido por el Juzgado de Faltas local.
¿Qué sucede si un colectivo sufre un siniestro mientras transporta menores exhibiendo una chapa patente que no corresponde a su chasis ni a su motor? Según surge de la doctrina de responsabilidad civil y de transporte, la compañía aseguradora se encontraría jurídicamente facultada para rechazar de pleno la cobertura contratada (inoponibilidad de seguro). Al no coincidir los números identificatorios del motor y chasis del vehículo siniestrado con los consignados en la póliza del dominio exhibido, la protección patrimonial y médica para los alumnos quedaría completamente anulada.
Asimismo, el Artículo 10° de la Ordenanza N° 4116/02 (incorporado por la Ordenanza N° 4437/05) dispone en forma perentoria que aquellas unidades que incumplan cualquiera de los requisitos establecidos deberán ser retiradas del servicio e inhabilitadas de inmediato.
El reclamo de respuestas a las áreas de fiscalización
Ante el riesgo que supondría la circulación de unidades con doble identidad registral, el presente informe busca ejercer un control ciudadano legítimo amparado en el interés público y el derecho a la información. Resulta indispensable que la Subsecretaría de Seguridad Vial y Movilidad Urbana de Florencio Varela clarifique de manera urgente las actas de inspección física de la flota habilitada, resguardando el bienestar y la vida de los niños que cada día suben a estos transportes.
Porque el periodismo no existe para adormecerse en la calma fingida de los despachos, sino para encender la luz allí donde hay penumbra. Cuando los controles se vuelven ciegos y las identidades se duplican en la calle, investigar deja de ser un simple oficio: se convierte en el último refugio de la verdad ante la falta de consecuencias y en el único escudo real que cuida la vida de los pibes.