La emergencia en el transporte público decretada por el Municipio de Florencio Varela abrió un nuevo frente de conflicto político. Mientras los vecinos siguen padeciendo colectivos que no pasan, frecuencias irregulares y barrios aislados, oficialismo y oposición se cruzan acusaciones sobre quién es responsable del colapso del sistema.
A través de un comunicado oficial, La Libertad Avanza, el espacio opositor con mayor representación en el Concejo Deliberante, afirmó que “el transporte en Florencio Varela está destruido y los responsables son el Municipio y la Provincia”.
Desde el espacio sostienen que la crisis no es reciente, sino el resultado de “años de abandono, descontrol y complicidad política”. Enumeran una situación que, aseguran, los vecinos conocen de sobra:
- Colectivos que no pasan
- Frecuencias “fantasma”
- Unidades en mal estado
- Barrios directamente aislados
La Libertad Avanza rechazó además cualquier intento de responsabilizar a la oposición:
“No gobernamos, no administramos subsidios, no controlamos empresas ni definimos recorridos”, señalaron, calificando esas acusaciones como “una maniobra burda para esconder el fracaso de la gestión”.
En ese marco, exigieron explicaciones concretas: controles, multas, sanciones y soluciones, y advirtieron que seguirán denunciando lo que consideran un abandono estructural.
La respuesta del oficialismo: Nación en el centro de la escena
Las acusaciones no tardaron en tener respuesta. El secretario de Gobierno, Daniel Dono Leidi, salió al cruce y responsabilizó directamente al Estado Nacional por la crisis del sistema de transporte.
Según explicó, hasta diciembre de 2025 fue el Gobierno Nacional el encargado de calcular y liquidar los Costos de Explotación del Transporte, que determinan tanto los subsidios a las empresas como el valor de la tarifa:
“El Estado Nacional es quien tiene la responsabilidad de la crisis del sistema de transporte, ya que no es de interés del gobierno nacional subsidiar nada”, afirmó.
Dono Leidi también remarcó que la línea 148, uno de los focos principales del conflicto, es de jurisdicción nacional, y recordó que estuvo más de 15 días sin prestar servicio, afectando a miles de vecinos.
Desde el Municipio sostienen que se están haciendo cargo de una situación caótica generada por la desidia o las malas decisiones del Gobierno Nacional, y que el Estado local actúa dentro de las competencias que le corresponden.
Un problema que los vecinos viven hace años
Más allá del cruce político, lo cierto es que la crisis del transporte en Florencio Varela no es nueva.
En EL Vespertino venimos publicando investigaciones, testimonios y denuncias mucho antes de que los partidos políticos levantaran la voz.
Entre octubre y enero, este medio documentó:
- Huelgas prolongadas de la línea 148
- Paros en fechas clave como Navidad
- Reclamos salariales de choferes
- Falta de unidades y jornadas extenuantes
- Vecinos que acumulan reclamos sin respuesta desde hace años
Las notas publicadas dan cuenta de una realidad persistente: cuando el transporte falla, la vida cotidiana se vuelve un castigo para estudiantes, trabajadores, familias y comercios.
Emergencia, discusiones y una deuda pendiente
Mientras oficialismo y oposición discuten responsabilidades, los vecinos siguen esperando en la parada.
La emergencia reconoce la gravedad del problema, pero deja abierta una pregunta que atraviesa toda la discusión política:
¿Quién se hace cargo de garantizar un servicio esencial mientras los cruces discursivos siguen?
Por ahora, la crisis continúa. Y el transporte, lejos de ser un debate partidario, sigue siendo una urgencia diaria para miles de varelenses.